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叉车电池http://www.ccsobattery.com
一位资深的叉车专家曾经说过：“如果叉车行业不能兴起，那么物流成本的降低就无从谈起！”这句话充分展示了叉车在物流兴起的过程中所起到的作用。做为物流仓储机械，叉车已经成为物流链条中不可或缺的一部分。物流，简单的理解，就是将货物从一个地方运输到另一个地方，而运输过程中这个效率由于受到货车和道路条件的硬件影响，我们无法改变，如何降低物流成本，我们唯有在两端下功夫。而两端如何下功夫呢？就是在储存和装卸方面有所作为，于是一个个高效物流配送中心、物流园区等被规划出来，再加以物流仓储设备的合理规划使用，一个高效的储存和装卸系统被完美的建立了...
叉车专家的话是对的，其实物流想要大幅度的降低成本，高效、准确的出货和高效装卸成为物流成本降低的关键，这个也是比较容易达到的，但是无疑前期投入非常大，当更多的人看到物流的潜力和发展物流所产生的长久效益，他们将会这样做，也必须这样做！
在储存方面，物流仓储将把电脑终端用到电动叉车、电动搬运车、电动堆高车等物流仓储设备上面，以保证用射频技术、条形码扫描技术、红外线信息收集技术收集到的货物信息能够及时的反应在叉车电脑终端系统，而这些信息对仓储货物管理、出货的准确性提供了强有力的支持！而这些发展都离不开物流仓储设备，包含一些堆高车、搬运车、拣选车、牵引车、前移式叉车等，而未来最有可能成为物流仓储设备中坚力量的可能就是电动叉车、电动搬运车、电动堆高车，因为他们无污染、环保、噪音小，而且现在已经可以做到防水、防震动，在节能方面也能用技术来实现，如势能回流技术等，所以未来电动叉车、电动搬运车、电动堆高车将会在物流行业得到广泛的使用。高频率超负荷的使用是必须的，但是请别忘记“关爱”您的电动叉车蓄电池。
据不完全统计，电动叉车维修中大部分是充电器坏掉、蓄电池出问题、电路出问题、电机出问题等，而这其中维修成本最高的就是蓄电池，蓄电池仅仅成本就成千上万，如果要整个换的话，维修人员要配套电动叉车蓄电池，成本更高。未来维护好您的电动叉车蓄电池，可以有效的降低您的电动叉车使用成本、提高物流工作效率！
那么从那方面入手呢？我总结了以下的一些维护保养办法，希望可以帮到大家：
1、蓄电池不能完全充电，这个是工作频繁导致的，电动叉车长期高频率、满负荷工作，蓄电池充电不充分，无法充满，久而久之，对蓄电池损害不小，请合理调整电动叉车的充电时间，以保证蓄电池拥有充足的时间充电。
2、蓄电池电解液损失严重、电解质水平低，一般电解质水平低，这个要添加电解质或者均衡充电校正（多次强充）；而电解液的维护则比较简单，一般铅酸电池只需要添加蒸馏水即可，充电系统电压，极柱涂凡士林，防止腐蚀！加液的要注意液面高度和电解液密度！
3、蓄电池短路，及时检查蓄电池短路的地方，必要时需要及时更换，蓄电池短路电流可达到数百安培，短路接触越牢固，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸。
4、蓄电池接地漏电流，这个问题需要检查蓄电池的绝缘层和蓄电池中的电解质。
5、过度充电，过充电会导致蓄电池水损耗加大，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。这个是由于充电器故障导致的，要及时检查充电器，以保证充电器正常工作。
6、蓄电池不可在温度过高的环境中使用，充电过程中发现过热应该及时停止充电。
7、叉车蓄电池电气问题，这个需要专业人员及时检修叉车电气系统。
8、防止过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开着钥匙，不用时应立即关掉。
9、蓄电池要保持清洁，不要有污渍、杂物在蓄电池上面。
10、不正确的充电器使用，也会导致充电器损坏，而充电器一般价格不菲，大多要几千才能配到，所以充电器要保护好，主要了解充电器的各项指数。学会正确使用充电器。
11、防止连接松动和不牢，若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。
12、蓄电池电解质出现泄漏，这个需要更换蓄电池，因为这个蓄电池已经报废了。
13、 防止过充电，前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
当然现在有好多电动叉车都在使用免维护蓄电池，这个大大减少了蓄电池给电动叉车、电动堆高车、电动搬运车等电动类仓储设备使用带来的困扰，未来的锂电池的使用，根本无须维护！！我们维护好以铅酸蓄电池为主的电动叉车，以保证高效率的物流仓储作业也是必须的！
